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Descubren tumba del "Único Amigo" del Faraón en Egipto

2018-10-10 18:26:24 | El Pionero

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Descubren gran complejo funerario del confidente real y sacerdote con títulos como “guardián secreto” y “único amigo” de faraón.


    

Cerca de la pirámide de Abusir en Egipto yacen los restos de Kaires, el lugar tiene la superficie de 500 metros cuadrados, reservaron este complejo para personas importantes en Egipto hace más de 4 mil años.

 

A pesar de las pistas que ofrece este descubrimiento, os arqueçologos tienen la incógnita de a qué faraón sirvió kaires.

 

A pesar de los saqueos en la antigüedad, la estatua delante del sarcófago está conservada, es de granitos y tiene sus títulos en ella, indicó Miroslav Bárta, director del Instituto de Egiptología, a Radio Praha, “los ladrones destruyeron completamente la momia de Kaires”

 

También encontraron en el sitio arqueológico la capilla pavimentada con bloques de basalto, esta roca fue de uso exclusivo de los faraones.

 

Estos son algunos de los títulos de Kaires, según las inscripciones:

 

Único amigo (del faraón)

Supervisor de todas las obras del faraón

Guardián secreto de la Casa de la Mañana (lugar adonde iba el faraón por las mañanas a desayunar y vestirse)

Administrador del Palacio Real

Primero en la Casa de la Vida (una institución donde los egipcios almacenaban textos que contenían sus conocimientos y tratados religioso-filosóficos)

Inspector de los sacerdotes que sirven en los complejos piramidales de los faraones Sahure y Neferirkare

Sacerdote de la diosa Hathor

Custodio de los dos tronos (del sur y norte de Egipto).

 

Finalmente indicaron que este descubrimiento es único y excepcional en la historia de Egipto del tercer milenio antes de Cristo.

 

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China tendrá tren bala flotante, alcanzará 600 km/h

2019-05-25 11:04:09 | El Pionero

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'El prototipo ya ha logrado la levitación estática y está en condiciones ideales', dijo uno de los involucrados en el proyecto.


    

Beijing

Un prototipo de un tren bala flotante, que alcanzaría una velocidad de 600 kilómetros por hora, fue presentado en la ciudad portuaria de Qingdao, provincia de Shandong, por la empresa China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), el mayor fabricante chino de equipos ferroviarios.

"Estamos construyendo un centro experimental y un centro de producción de prueba para trenes maglev de alta velocidad y esperamos ponerlos en funcionamiento en la segunda mitad del año", indicó Ding Sansan, jefe del equipo de investigación y desarrollo del tren e ingeniero en jefe adjunto de CRRC Qingdao.

"El prototipo ya ha logrado la levitación estática y está en condiciones ideales", dijo Ding, citado por el diario local China Daily.

El investigador del Instituto de Transporte Integral de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, Feng Hao, consideró por su parte que el prototipo presentado esta semana muestra que China está más cerca de tener la capacidad de producir ingeniería de alta velocidad Maglev.

Feng consideró que un tren maglev (de levitación magnética) que alcance los 600 kilómetros por hora reduciría la brecha entre este tipo de transporte y la aviación comercial.

Los trenes chinos de alta velocidad alcanzan en la actualidad una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora, mientras que la velocidad de crucero de los aviones comerciales es de unos 900 kilómetros por hora.

El investigador admitió que Japón se mantiene como un fuerte rival para China en el desarrollo del sistema de transporte de alta velocidad. Ese país tiene previsto para 2027 poner en funcionamiento trenes maglev que alcancen los 500 kilómetros por hora.

De hecho, la empresa Japan Railway logró que un tren maglev alcanzara los 603 kilómetros por hora en una pista experimental en la prefectura de Yamanashi, en 2015.

Maglev es un sistema de transporte, que se emplea en particular en trenes, el cual utiliza un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión con base en la levitación magnética.

Los trenes maglev de alta velocidad tienen ventajas respecto a los trenes bala estándar, ya que causan menor ruido y vibración, además de tener una mayor capacidad de pasajeros y menores costos de mantenimiento.

 

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