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  • Fin a preferencias de Pemex a clientes; ya no pagará fletes ni peajes

    2017-12-02 07:26:12 | El Pionero

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    Tanto a distribuidores mayoristas como a los minoristas está obligado a darles el mismo costo; riesgo de que pierda a 30 mejores compradores.


        

    Más de 30 distribuidores de Petróleos Mexicanos en el país perderán los beneficios de hacer compras de combustible en grandes volúmenes pues, tras la liberación de precios, Pemex está obligado a tratar a todos por igual y ofrecer las mismas tarifas, tanto a mayoristas como a minoristas.

     

    Con ello, los clientes estarán en libertad de irse con la competencia o importar ellos mismos el combustible.

     

    Tampoco Pemex podrá   asumir cargos extra por flete y peaje, como ocurría hasta el pasado 29 de noviembre,   cuando si había faltante de producto en algunas de sus terminales, reembolsaba a sus clientes los gastos que generaban al recorrer otros puntos de venta para conseguirlo, lo que también influiría en la posible pérdida de sus mejores clientes.

     

    Por otro lado, el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, aseguró ayer en Querétaro que entre enero y octubre de 2017, 18 empresas importaron gasolinas al menos una vez, mientras que 46 compañías y una persona física, han traído diesel.

     

    La mayor parte ha sido para autoconsumo de empresas papeleras, mineras, cementeras y automotrices.

     

     

     

    Gasolineros pierden  privilegios de Pemex

     

    Tras la liberación de precios de los combustibles, Pemex corre el riesgo de que sus mejores clientes, que suman más de 30 empresas, evalúen irse con la competencia o pongan fin a los intermediarios para importar por sí mismas el diesel y la gasolina.

     

    Ahora, con este cambio en el mercado de los combustibles, estos clientes perderán los beneficios de comprar grandes volúmenes a la institución estatal, porque Pemex tendrá la obligación de tratar a todos por igual y ofrecer las mismas tarifas tanto a mayoristas como a minoristas, de acuerdo con fuentes de la propia empresa.

     

    No sólo Pemex puede perder a sus mejores clientes por dejar de ofrecerles precios preferenciales por mayoreo, sino que ya no podrá continuar asumiendo los cargos extra por flete y por peaje como sucedía hasta el 29 de noviembre, cuando si había faltante de producto en algunas de sus terminales, reembolsaba a sus clientes los gastos que generaban al recorrer otros puntos de venta para conseguirlo.

     

    Ahora si alguno de sus clientes pretende comprar gasolina en las terminales de Pemex y el producto no se encuentra en existencia, deberá valorar si está dispuesto a pagar los costos de transportación extra hacia el punto de venta alterno o si adquiere el combustible con la competencia.

     

    Ante la interrogante de algunos de los clientes Pemex de si habría pagos por la transportación extra en caso de que les cambiaran el centro de distribución, les explicaron que sólo si no había disponibilidad de productos en los puntos de venta cercanos ni en los alternos, acordados por ambas partes. Ésa sería la única manera de reconocer pagos por fletes y peajes.

     

    Pemex facturó, según cifras oficiales, 539 mil 969 millones de pesos por las ventas internas de gasolina y diésel entre enero y octubre de 2017. Entre sus mejores clientes estuvieron Grupos Energéticos Internacionales; Grupo Energéticos Centrifugados del Norte; Grupo Lodemo, Combustibles del Sureste; Grupo Comercial de México, Grupo Energéticos de la Sierra; Fomentadora Regional y Energex.

     

    MERCADO

     

    Durante los primeros siete meses de este año, la empresa petrolera vendió sólo a 31 empresas tres mil 501 millones de litros de diesel y gasolina.

     

    Entre los clientes que ya dejaron de adquirir parte de su producto con Pemex y comenzó a importar su combustible fue Energex.

     

    Las empresas internacionales que representarían mayor competencia para Pemex y que podrían comenzar a cautivar a sus clientes son Tesoro de la Costa Oeste de Estados Unidos, Valero en Texas y Vitol con sede en Suiza.

     

    Vitol ya se llevó a sus filas a un empleado que pertenecía a Pemex, al actuario Luis Ignacio Islas, quien era el subdirector de Abasto de la empresa estatal, de acuerdo con fuentes de la petrolera.

     

    Excélsior consultó a diversos clientes de Pemex, quienes confirmaron su preocupación ante los nuevos cambios en el mercado de los combustibles, pues temen que aumenten los costos de sus servicios y que éstos  sean trasladados a los usuarios.

     

     

     

    COMPRAS

    Ayer, en Querétaro, el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, aseguró que entre enero y octubre de 2017, 18 empresas privadas importaron gasolinas al menos una vez, mientras que 46 compañías particulares y una persona física, han traído diesel.

    De acuerdo con el funcionario federal, la mayor parte de dichas importaciones de combustibles han sido para autoconsumo de empresas papeleras, mineras, cementeras y automotrices, mientras que otras cuatro adquieren gasolinas con fines de comercialización.

    Según un comunicado, Coldwell aseguró que de las 11 mil 774 estaciones de servicio existentes, un total de dos mil 178 tienen una nueva marca.

     

    Excelsior

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    Se brinca Fox aduana en Guanajuato

    2018-07-19 15:18:11 | El Pionero

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    Guanajuato.- El ex Presidente Vicente Fox, su esposa Marta Sahagún y un escolta del EMP fueron sorprendidos violando los protocolos de seguridad del Aeropuerto Internacional de Guanajuato: en lugar de salir por el área de aduanas lo hicieron por el acceso del personal de Aeroméxico.


        

    El 11 de julio pasado, el ex Mandatario mexicano llegó a la terminal aérea procedente de Estados Unidos en un vuelo de United Airlines. Al descender de la aeronave optó por burlar la zona de aduanas para evitar revisiones a su equipaje.

     

    Fox y su cónyuge salieron por el área de maniobras de una aerolínea. El momento fue captado por un pasajero que criticó la acción del ex Presidente.

     

    "Mientras todos somos sometidos a rigurosas revisiones por la zona de aduanas al llegar de Estados Unidos a Guanajuato, él y su esposa salen campantemente por la zona de maniobras sin que nadie les diga nada. Es una acción arbitraria e ilegal porque en su equipaje puede traer cosas ilegales y no es sometido a revisión", señaló el pasajero a REFORMA.

     

    Consultados al respecto, empleados del Aeropuerto Internacional de Guanajuato destacaron que Fox es considerado un viajero frecuente, pero no puede burlar los protocolos de seguridad.

     

    Indicaron que trabajadores que lo conocen realizan excepciones para permitir que el ex Mandatario salga por la zona de maniobras y por donde ingresa personal solamente autorizado de la terminal aérea.

     

    "No está permitida esta acción, pero existe una especie de privilegio por ser ex Presidente. Como cualquier pasajero debe ser sometido a revisión, pero no ocurre", indicó un colaborador de una aerolínea.

     

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